Каталог запчастей и цены

Здесь собраны группы, по которым мы работаем постоянно. Позиции с пометкой «в зале» лежат на проспекте Кулакова и отдаются сразу, «на складе» — на Магистральном проезде, привезём в зал за пару часов или отдадим прямо на складе. «Под заказ» — везём от поставщика, срок указан у каждой позиции.

Цены розничные, за штуку, если не указано иное; масла — за канистру указанного объёма. Прайс обновляем вручную по понедельникам и после каждого прихода, но на импортных позициях цена иногда меняется раньше, чем мы успеваем переписать строку, — поэтому перед выездом позвоните: +7 (4712) 34-99-44. Полного прайса на все 4 100 позиций на сайте нет и не будет, он на четыре десятка страниц и в таком виде бесполезен; спрашивайте по конкретной машине.

Подбираем по VIN бесплатно. Пришлите семнадцать знаков на sekretar@gps-pr.ru — в ответ вышлем два-три варианта с ценой, сроком и артикулом. По оптовому прайсу для сервисов и организаций звоните на склад: 8 (4712) 95-30-19.

Группы каталога

Масла и технические жидкости

Масляный фильтр-картридж с уплотнительным кольцом
Картриджный масляный фильтр с кольцом — на иномарках его меняют вместе с маслом.

Держим три вязкости на бензин и одну на дизель, плюс трансмиссионные и жидкости для АКПП. Всё с документами и с проверяемой партией: у масел это самая частая беда, поэтому у случайных продавцов мы их не берём даже по хорошей цене.

Фильтры

Самая ходовая группа: за неделю уходит около двухсот фильтров, поэтому по отечественным машинам и по Логану с Солярисом остаток есть почти всегда. По редким моторам возим за один-два дня. Подделок в этой группе много, особенно по салонным и топливным, — берём только у трёх проверенных поставщиков и по каждой партии смотрим маркировку на корпусе.

Тормозная система

Передний вентилируемый диск. Меняем всегда парой, иначе машину тянет при торможении.

По тормозам работаем аккуратнее всего: подбираем строго по диаметру и толщине, потому что внутри одной модели заводы ставили разные диски. Если не уверены — измерьте штангенциркулем толщину и диаметр или привезите старый диск в зал, померяем сами. Колодки продаём комплектом на ось, поштучно не разбиваем.

Ремни, ролики, помпы

Комплектом всегда выходит дешевле и правильнее: менять ремень ГРМ без роликов — экономия на полторы тысячи и риск попасть на клапаны. На восьмиклапанных ВАЗах обрыв безопасен, на шестнадцатиклапанных и на большинстве иномарок — нет, и мы об этом предупреждаем каждый раз, даже когда человек берёт только ремень.

Подвеска и рулевое

Группа, которая в Курске выносится быстрее всего: стыки на Магистральной и просевшие люки в центре убивают стойки стабилизатора за сезон. Шаровые и наконечники держим на все отечественные машины и на Логан, остальное везём за один-три дня. Сайлентблоки продаём поштучно, но советуем брать сразу парой на ось.

Амортизаторы и стойки

Амортизаторы лежат на складе на Магистральном проезде — в зал коробки просто не помещаются. Продаём поштучно, но на одну ось всегда советуем менять парой: разница в жёсткости нового и уставшего амортизатора чувствуется сразу и особенно неприятна на мокрой объездной. Газомасляные держим на всё отечественное, масляные возим под заказ, если человек просит помягче.

Зажигание и электрика

По электрике важное предупреждение, и мы повторяем его на кассе: датчики, катушки, модули, стартеры и генераторы возврату и обмену не подлежат, поэтому подбираем их строго по VIN и просим убедиться, что диагностика указала именно на эту деталь. Свечи и провода — обычный товар, с ними проще.

Аккумуляторы

Батареи проверяем нагрузочной вилкой при вас — и при продаже, и при возврате по гарантии. Гарантийный талон заполняем на кассе, без него завод претензию не примет. Старую батарею принимаем в зачёт: от 400 до 900 рублей в зависимости от ёмкости, сумму вычитаем сразу из цены новой.

Система охлаждения

После ста пятидесяти тысяч пробега термостат, помпа, патрубки и радиатор начинают течь примерно в одно время. Если машина подошла к этому возрасту, дешевле поменять узел целиком за один заход, чем ездить в сервис четыре раза за сезон. Радиаторы храним на складе и проверяем соты при выдаче — по дороге их мнут чаще, чем хотелось бы.

Сцепление и трансмиссия

Комплект сцепления берите целиком: диск, корзина, выжимной. По отдельности выходит дороже и почти всегда заканчивается второй разборкой коробки через полгода, потому что уставший выжимной подшипник утягивает за собой новый диск. Работа по снятию коробки у сервисов в Курске стоит дороже самого комплекта, экономить тут нечего.

Выхлопная система

Глушители и резонаторы лежат только на складе — они длинные и в зал не заносятся. Приезжайте сразу на Магистральный проезд либо предупредите заранее, и мы привезём деталь в зал ближайшим рейсом. По иномаркам чаще выгоднее менять не всю банку, а прогоревший участок трубы, но это уже к сварщику: мы только продаём деталь.

Оптика и кузовная мелочь

Фары и фонари возим под заказ, на складе держим только самые ходовые на отечественные машины. Кузовщину — крылья, капоты, бамперы — привозим отдельной машиной, срок от четырёх дней до полутора недель, и по ней всегда берём половину предоплаты: цвет и модификацию человек иногда меняет уже после заказа, а деталь остаётся у нас.

Расходники и автохимия

Мелочь, за которой заходят по дороге: лампы, предохранители, хомуты, щётки, смазки, очистители. Держим в зале всегда, потому что за такой позицией второй раз никто не поедет. Автохимию берём только с документами: дешёвая незамерзайка с рынка на объездной — это, как правило, метанол, и мы такой не торгуем принципиально.

Если позиции нет в наличии

Везём. Заказ поставщику уходит два раза в день — утром до 10:30 и днём до 15:00, поэтому заказанное с утра обычно приезжает на следующий день к обеду. Расходники идут за один-два рабочих дня, подвеска и тормоза — за один-три, электрика и радиаторы — до пяти, кузовщина — до полутора недель. Предоплату берём только на позиции дороже пятнадцати тысяч рублей и на заведомо неходовые детали.

По редкой позиции честно говорим «от недели, точнее скажем завтра», вместо того чтобы назвать красивый срок и сорвать его. Если срок сдвигается по вине поставщика, звоним в тот же день. Полные условия доставки, самовывоза, возврата и гарантии — на главной странице, схема проезда к залу и складу — в разделе «Контакты».

Цены на странице справочные и не являются публичной офертой. Сайт gps-pr.ru, прайс обновляется вручную; при резком движении курса цены на импортные позиции меняются раньше, чем мы успеваем переписать строку.